A Chevrolet do Brasil já estabeleceu o preço do Tracker no Brasil - carro que chega em versão única, LTZ, custando R$ 71.990 reais. Há, porém, um pacote de opcionais de R$ 3.500 reais, que acrescenta airbags laterais e de cortina e teto-solar, levando o preço para R$ 75.490 reais.
O Chevrolet Tracker LTZ conta com rodas de 18 polegadas e um visual robusto - favorecido pelos largos para-lamas, conferindo um aspecto volumoso ao perfil do veículo. A traseira, por sua vez, troca a irracionalidade do estepe pendurado na porta traseira (como o do EcoSport) por um visual mais refinado, mas adequado a um SUV.
O motor é o mesmo quatro cilindros 1.8 de 144 cavalos do Cruze, associado ao mesmo câmbio automático de seis marchas, que permitiu ao Tracker acelerar de 0 a 100 Km/h em 11,3 segundos (um tempo 0,6 segundos mais lento que o obtido pelo EcoSport 2.0 Automática).
Em termos dimensionais, O Chevrolet Tracker mede 4,25 metros de comprimento, 1,78 metros de largura e 1,65 metros de altura - números que o colocam na mesma faixa de tamanho do EcoSport, sendo menor que o Renault Duster (4.32 metros de comprimento).
Interior
O interior do Tracker conta com painel em estilo dual-cockpit - já tradicional dos carros da GM, e incorpora o sistema de entretenimento MyLink. O acabamento geral é de boa qualidade, predominando o couro nos revestimentos dos bancos e volante.
Conclusão
A opção de Chevrolet de colocar no mercado apenas a versão LTZ evidencia que o GM estabelece um concorrente para a EcoSport Titanium Automática - exatamente a de menor volume de vendas, já que os EcoSport mais vendidos são os 1.6 na faixa de R$ 60.000 reais. Assim, uma concorrência maior será vista em etapa posterior, quando a GM trouxer a versão LT. Fonte: CarBlog
Infocarro nas redes sociais
